keonhacai.com m88 trực tiếp Tin tức phát hành

　Pan Pacific Copper Co, Ltd (Chủ tịch: Yosuke Murao, sau đây gọi là "PPC"), trong đó JX Nippon Mining & Metals (Chủ tịch: Yoichi Hayashi, sau đây gọi là "Công ty") có 47,8% cổ phần, đã hợp tác với BHP, một công ty khai thác mỏ lớn và Norsepower Oy, nhà sản xuất toàn cầu về thiết bị phụ trợ động cơ gió cho tàu Ltd (sau đây gọi là "North Power"), chúng tôi đã lắp đặt thiết bị phụ trợ động cơ gió "Rotor Sail" trên tàu chở khoáng sản và lưu huỳnh (*1) "KORYU" do Nippon Marine Co, Ltd vận hành (60% thuộc sở hữu của Senko Co, Ltd và 40% thuộc sở hữu của chúng tôi), một thành viên của Tập đoàn Senko Việc lắp đặt hiện đã hoàn tất và tàu đã bắt đầu ra khơi

　

　Cánh buồm rôto của North Power có hiệu suất cao hơn khoảng 10 lần so với cánh buồm thông thường và có đặc điểm là chúng không yêu cầu bất kỳ hoạt động nào sau khi đưa vào hoạt động Bằng cách sử dụng năng lượng gió để tạo hiệu ứng Magnus (*2), có thể tối đa hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu của tàu Nếu điều kiện gió thuận lợi, có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giảm tốc độ quay của động cơ chính trong khi vẫn duy trì tốc độ và thời gian hành trình, điều này dự kiến sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu từ 5 đến 6% Trong tương lai, chúng tôi sẽ xác minh tác động giảm thiểu này và xem xét thêm các tác động giảm phát thải CO₂

　

　Vào ngày 11 tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã ký kết Quan hệ đối tác hỗ trợ xanh (GEP) với BHP với mục đích giảm lượng khí thải nhà kính trong chuỗi cung ứng đồng và làm cho chuỗi cung ứng đồng trở nên bền vững hơn (*3) Công ty chúng tôi và BHP đặt mục tiêu tiếp tục phát triển chuỗi cung ứng đồng có trách nhiệm bằng cách tăng cường khả năng truy xuất nguồn gốc và chứng minh nguồn gốc của nguyên liệu thô trong các ngành công nghiệp, từ phát triển tài nguyên thượng nguồn đến công nghiệp bán dẫn, thông tin và truyền thông hạ nguồn và ô tô Ngoài ra, thông qua GEP này, hai công ty sẽ tiếp tục theo đuổi việc tái chế tài nguyên và giảm phát thải khí nhà kính thông qua việc cung cấp chất cô đặc đồng và axit sulfuric, đồng thời chia sẻ kiến thức trong lĩnh vực tính toán lượng khí thải carbon (CFP) và giảm chất điện phân đồng Việc lắp đặt cánh buồm rôto trên tàu chở lưu huỳnh và lưu huỳnh là một phần trong nỗ lực của GEP nhằm giảm lượng khí thải CO2 tạo ra trong quá trình vận tải hàng hải

　

　Ngoài ra, dự án này là một trong những nỗ lực cụ thể hướng tới `` giảm CFP của đồng '', một trong ``bốn biện pháp'' mà công ty dự định thực hiện trong tương lai trong ``Tầm nhìn về Đồng bền vững'' (*4) được công ty công bố vào ngày 3 tháng 8 năm 2022 Nhóm của chúng tôi đã đặt mục tiêu đạt được lượng phát thải CO₂ ròng bằng 0 vào năm tài chính 2050 và từ giờ trở đi, chúng tôi cũng sẽ tích cực thúc đẩy các nỗ lực tuân thủ cái gọi là "Phạm vi 3", nhằm mục đích giảm lượng khí thải CO₂ trong toàn bộ chuỗi cung ứng, bao gồm cả sản xuất nguyên liệu thô và hậu cần

　

ở trên

　

(*1) Một con tàu đặc biệt (53762 tấn trọng tải) có thể vận chuyển đồng cô đặc và axit sunfuric Khoảng 150000 tấn tinh quặng đồng và 100000 tấn axit sulfuric được vận chuyển hàng năm giữa Nhật Bản và Chile
(*2) Hiện tượng lực nâng được tạo ra khi gió chạm vào một vật thể đang quay
(*3) Phát hành vào ngày 11 tháng 7 năm 2023 “Giới thiệu về xây dựng Quan hệ đối tác thúc đẩy xanh giữa JX Nippon Mining & Metals và BHP」
(*4) Phát hành vào ngày 3 tháng 8 năm 2022 “Giới thiệu về công thức "Tầm nhìn đồng bền vững"」

　

Tàu chở quặng và lưu huỳnh "KORYU" có lắp cánh buồm